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选用绳夹时，U型环的内侧净距应比钢丝绳直径大1~3mm左右，净距偏大会使卡扣连接卡不紧钢丝绳，造成滑动而发生事故。
卡扣的螺栓拧紧，一般以钢丝绳被压扁 ~ 直径为准；
U型部分应与钢丝绳头接触，不能与主绳颠倒；绳夹安装要一顺、等距排列；
为便于检查绳夹接头是否安全可靠或及时发现钢丝绳接头部位是否滑动，一般在后一个绳夹后面约500mm处再增设一个绳夹，并将钢丝绳头放出一个“安全弯”；若钢丝绳接头发生滑动时，可直观显现 “安全弯”被拉直的现象，此时则应及时采取处理措施。
如果电梯钢丝绳打滑制动距离大于规定要求，需要采取以下措施：
检查电梯钢丝绳的状态：要确认电梯钢丝绳是否正常。如果发现钢丝绳存在磨损、变形或者其他损坏情况，应及时更换钢丝绳，并确保新钢丝绳符合相关标准和规定。
加强监控和预警系统：安装和使用合适的电梯监控和预警系统可以及时发现电梯故障和问题。当钢丝绳打滑超过规定要求时，系统会发出警报，提醒管理人员进行相应的处理和修复。
而斜拉桥作为一种拉索体系，比悬索桥的跨越能力更好，跨径可达300-1000米，是大跨度桥梁的主要桥型，就像我国的苏通长江公路大桥，它也是世界跨径的斜拉桥。
钢丝绳的力学性能测试
在制作完成之后，钢丝绳还要经过力学性能、抗拉强度和抗疲劳性能的测试。目前常见的办法就是整绳破断拉力试验，用拉力机拉住绳索两端，在绳索断裂时确定它的破断拉力的大小，只有强度符合标准才可以投入桥梁建设中。
在桥梁设计时，每根钢丝绳的大破断拉力及其能承受的大重量都经过了精密的计算。因此只要桥梁重量不超过钢丝绳给定的大承重，它就不会断裂。
为了承受巨力和风吹雨淋，跨海大桥使用的钢丝绳经过钢丝成型和扭绳两步制造过程，其中包括拉拔、热处理、涂上合金涂料、拉丝、捻股、合绳、涂防锈润滑油脂、磷化处理等步骤，终形成捻制紧密的股绳。钢丝绳经过力学性能、抗拉强度和抗疲劳性能的测试，只有符合标准的钢丝绳才能投入桥梁建设中。悬索
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